Auto moto Archivy - Strana 15 z 17 - Extramuž.cz

Peugeot 307SW 2.0 Hdi 100kw z pohledu uživatele

Při dosluhování mého starého vozu jsem se začal poohlížet po koupi vozu nového. Prioritou pro mě byl v první řadě diesel, protože jezdím delší cesty a co se týče právě dieslu, je tak více úspornější než motor benzínový. Po několika návštěvách autobazarů jsem si vybral francouze Peugeot 307sw 2.0Hdi.

000262 - Peugeot 307 — Autor obrázku: M.Peinado

Tento vůz vás opravdu nadchne svým designem na první pohled. Protáhlá přední světla lemující s blatníky, velká okna pro pěkný výhled a v neposlední řadě panoramatická střecha, která protahuje už tak velké čelní sklo až na konec střechy auta.

Můj Peugeot 307sw je z roku 2004 s motorem 2.0 Hdi a výkonem 100kw, tedy se 136 koňskými silami. O řazení se stará mechanická šestistupňová převodovka, která při jízdě na dálnici zajistí menší hluk motoru a samozřejmě i nižší spotřebu. Hlučnost tohoto vozu je průměrná, ale jak už zkratka Hdi napovídá, jedná se o diesel, a u toho je s větší hlučností nutno počítat.

Automobil má ve výbavě palubní počítač, podle kterého mi vychází spotřeba okolo 5,2l na 100km, která je na dnešní ceny pohonných hmot vskutku přijatelná. Další funkcí palubního počítače je dojezd, počítadlo kilometrů, a další. Nechybí ani datumovka s hodinami.

V letních vysokých teplotách zde využiji klimatizaci nebo to řeší otevřená okénka, která mohu otevřít z místa řidiče, protože jsou všechna elektricky ovladatelná. Pokud chci v autě více světla nebo snad sledovat v noci hvězdy na obloze, lze stisknutím jednoho tlačítka odstranit roletu střechy a je hotovo. V tomto je panoramatická střecha využitelná, jinak nikoliv, snad jen kdyby šla pootevřít, ale to v tomhle případě nejde.

Další věcí, kterou využívám je ovládání rádia páčkou pod volantem. Naladím si tak oblíbenou stanici či zvýším nebo snížím hlasitost a nemusím tak odklánět svoji pozornost při řízení ke středu palubní desky a hledat tlačítka s těmito funkcemi. U tohoto vozu mě dále velice potěšil tempomat, který je také na samotné páčce pod volantem. Pro delší cesty na dálnici je opravdu nepostradatelný, lze ho také využít i mimo město, někdy ho tedy využívám i ve městě.

Název sw napovídá, že se jedná o kombi (Space Wagon). Co potřebuji, to si přivezu i odvezu, a pokud je i tak málo místa, sklopením zadních sedaček vše vyřeší. Sedadla jsou jednotlivá a lze je kombinovat. Toto auto je jako sedmimístné, ale v třetí řadě dvě sedadla nehledejte, ty je potřeba dokoupit.

Závěrem bych Peugeota 307sw hodnotil jako menší rodinný vůz, který je více než spolehlivý a cestování s ním pohodlné. Je to auto za přijatelné peníze a díky svému atraktivnímu a nadčasovému vzhledu osloví široké spektrum zájemců.

Jak na barvení brzdových třmenů?

Potrpíte si na vzhledu vašeho vozu a rádi vylepšujete, co se jen dá? Pojďme oživit vzhled brzdových třmenů našich plechových miláčků. Práce je ve skutečnosti velice jednoduchá a zabere nám necelý den.

Příprava a potřebné vybavení

Většinou jsou brzdy na našich vozech kotoučové, některé mají brzdy bubnové (zadní část), ale princip barvení je úplně stejný.

Než se pustíme do samotného barvení brzd, opatříme si k tomu potřebné věci a to drátěný kartáč na odstranění hrubých nečistot a rzi, někdo používá samotný odrezovač, dále štěteček nebo smetáček na odstranění prachu, technický benzín na odmaštění a samotnou barvu na brzdy ve spreji nebo v plechovce a štětec.

Práce se sprejem je rychlejší a jeden sprej nám vystačí na všechny čtyři brzdy. Barvu si vybereme prakticky jakou chceme, od červené po černou, to opravdu záleží na nás.

Můžeme začít

Morris Marina disc brake — Autor obrázku: John Shepherd

Abychom mohli začít, povolíme kolo u brzdy, u které chceme začít, použijeme hever a auto zdvihneme. Šrouby kola vyšroubujeme úplně a kolo sundáme. Někdy nám kolo vypadne samo, jindy je potřeba na kolo poklepat. Automobil je třeba pořádně zajistit, aby nám nespadlo.

Podle vaší šikovnosti si rozhodneme, zda-li brzdový třmen sundáme úplně, nebo okolí zakryjeme novinovým papírem a papírovou lepenkou. Kdo bude brzdy demontovat, musí počítat s následným odvzdušněním brzd.

Brzdové třmeny očistíme drátěným kartáčem od hrubých nečistot a rzi. Ti co mají tyto třmeny hliníkové, mají trochu usnadněnou práci, protože tyto jsou jen zoxidované. Dále odstraníme z kartáčování zbylý prach štětečkem nebo smetákem a odmastíme např. zmíněným technickým benzínem.

Pokud budeme barvit bez demontáže, zakryjeme si okolí brzdy novinovým papírem a papírovou lepenkou a podle návodu na příslušné barvě stříkáme v několika tenkých vrstvách. Poté můžeme novinový papír odstranit, nasadit kolo a vrhnout se na další brzdy.

Dle návodu na barvě necháme barvu vyzrát. Po úplném zaschnutí můžeme vyrazit na první projížďku.

Kožené autopotahy na míru

Automobil není jen skvělý pomocník, ale také miláček všech milovníků motorismu. Pečovat o dobrý stav auta není jen nutnost, ale také vášeň. Zapomenout byste neměli kromě technického stavu ani na interiér vozu. Péče o interiér auta není jen otázkou designu, ale také zdraví. V autopotazích se mohou usídlit různí roztoči, kteří bezprostředně ohrožují lidské zdraví (alergie, dýchací problémy, atd.).

Proto je dobré o autopotahy pravidelně pečovat a čas od času je vyměnit za nové. Jen tak si můžete být jistí, že se v nich nezabydleli nezvaní hosté. Autopotahy si můžete zakoupit buď univerzální, nebo si je nechat vyrobit na míru. Za autopotahy vyrobené na míru si sice připlatíte, ale budete si je moci vybrat do posledních detailů.

Kvalitní autopotahy na míru si můžete objednat na webové adrese www.vopi.cz/konf-autopotahy/. Na těchto internetových stránkách naleznete přehledný konfigurátor autopotahů, díky kterému si vyberete autopotahy na míru pro svůj vůz opravdu snadno. V prvním kroku vyberete značku vašeho vozu a model. Ve druhém kroku vyberete materiál vašich autopotahů na míru.

Velmi oblíbeným materiál je kůže. Kožené autopotahy jsou znakem luxusu. Ve třetím kroku vyberete barevné provedení vašich nových autopotahů. V posledním, tedy čtvrtém kroku vložíte své autopotahy na míru do košíku a následně je objednáte. Vše je ryhlé a jednoduché.

Tento jedinečný konfigurátor autopotahů na míru provozuje společnost Vopi, která nabízí také další produkty určené pro váš vůz. Objednat si můžete také skvělé autokoberce, které můžete jednoduše sladit s barvou a vzorem vašich autopotahů. V nabídce nechybí ani další autodoplňky, jako například boční lišty dveří, cestovní polštářky, clony oken a rolety, držáky mobilních telefonů, kryty kol, nosiče, potahy na volant, ventilátory, atd.

Objednat si můžete také kvalitní autokosmetiku, díky které bude karoserie vašeho vozu vždy vypadat skvěle! Vše pro vaše auto najdete na jednom místě!

Řidiči autobusů

Volvo B 12B Jonckheere Spandon IJmuiden — Autor obrázku: summer photo hobby

Autobusy, dopravní prostředky využívané obrovským množstvím lidí, zejména pak dětmi a adolescenty. V mnohých směrech způsob této dopravy výrazně šetří Vaši peněženku, i když jdou ceny za dopravu stále nahoru. Jejich řidiči jsou ti, se kterými se musí setkat každý tváří v tvář, pokud s ním chce cestovat. Jejich komunikace s lidmi, ale i sympatie, by měly být positivní, a ne, aby řidič na každého z cestujících křičel a choval se, jako by byl autobusu pán.

Dobrá vůle nebo protislužba?

Řidiči autobusů si stále myslí, že oni jsou ti, kterým budou lidé vděční, že je svezou. Neuvědomují si totiž, že nebýt lidí, kteří chtějí, anebo musí využívat tohoto prostředku hromadné dopravy, neměli by práci.

Svým způsobem se tedy nejedná o projevování dobré vůle ze stran řidičů autobusů, ale o protislužbu – lidé zaplatí za to, že je řidič doveze z místa A do místa B, a na oplátku má zase co odevzdat účetní. Pokud by totiž jeho linka dlouhodobě prodělávala, mohla by být i zrušena.

Vzájemný respekt

Řidič autobusu, byť se to mnohým nezdá, má dle předpisů, jenž jsou v souladu se zákonem, jistá práva, ale naopak i povinnosti. Jedním z těchto práv je např. vykázání cestujícího z autobusu, chová-li se neslušně, či porušuje přímé zákazy, jako je např. zákaz kouření v autobuse.

Ovšem i řidič musí dodržovat jisté předepsané normy – např. by měl vypadat slušně, zaměstnanci některých podniků mají i za povinnost nosit uniformu. Stejně tak nesmí být v hromadných dopravních prostředcích nakouřeno, není-li k tomu dopravní prostředek, či jeho část, přímo určena.

Možnost stížnosti

Chová-li se řidič autobusu skutečně jako hulvát, je možno obrátit se na jeho nadřízené, kteří celou záležitost prošetří. Měl-li by to však být pouze hloupý pokus o vtip, raději si to odpusťte, ne všichni si to totiž zaslouží.

Je dobré posílat stížnosti spíše do vyšších míst, než pouze dispečerovi na konkrétní centrále – je totiž velmi pravděpodobné, že má s řidiči kamarádský vztah, a tak k pokárání ani nedojde, ale namísto toho se stížnosti společně vysmějí.

Nejlepší dopravní prostředek? Skútr!

Jaký je pro muže nejlepší dopravní prostředek? Jednoznačně automobil, odpoví asi většina. Vzpomeňte si však na sebe, když jste byli například v Chorvatsku nebo Itálii. Muži na skútrech, ten známý zvuk, rychlá a elegantní jízda, často slečna v objetí za mužem. Není to elegantní a netoužili jste po tom někdy? Skútr však není jen elegantní dopravní prostředek. Podívejme se tomu více na zoubek…

Kdo šetří, má na tři!

Automobil má jistě své výhody. Nemusíte se spoléhat na městkou dopravu, jedete si, kdy chcete. Všude se dostanete. Šetříte čas a jste doma velmi rychle. Ale víte, že to samé vlastně umí skútr a možná je na tom ještě lépe? Skútr je v podstatě městský dopravní prostředek budoucnosti, který můžete mít již teď. Proč?

Určitě Vás děsí, kdykoliv tankujete u čerpací stanice a vidíte částku k zaplacení, která vždy tak svižně nabíhá. Uvědomme si však, že v automobilu jezdíme často absolutně sami a platíme tedy hned za několik osob. Kdežto skútr, to je něco jiného. Spotřeba se pohybuje úplně někde jinde, všude projedete a jeho pořizovací cena a servis je nesrovnatelně levnější. Navíc jej může používat i manželka!

S cácorkou nikam nejedu

Že by se Vám kolegové v práci smáli, kdybyste přijeli na tom kole s motorem? Kdeže! Pro opravdové fajnšmekry jsou tu skútry samozřejmě s vyšším obsahem, které se však více podobají opravdovým silničním motocyklům. Cena se sice může pohybovat jinde, ale určitě se za něj nemusíte stydět. Pokud si však vystačíte s absolutním základem, může být volba mezi skútrem nebo kolem. Ano, i elektrická kola jsou velmi oblíbená a to díky jejich skladnosti a opět velmi nízkým nákladům.

Samotné pořizovací náklady jsou v řádech tisíců korun! Ano, je to tak! Nový skútr lze pořídit za cenu již něco přes 15 000 Kč a ceny mohou být ještě nižší! Pokud si totiž vyberete skútr bazar, lze pořídit skútr za ještě nižší ceny a ve skvělé kvalitě. Nízká pořizovací cena je zapříčiněna velkou konkurencí a masovou výrobou, která v posledních letech vzrostla. Výběr je tak široký a to za velmi příjemné ceny! Zvažte tak koupi skútru. Může se stát milým dopravním prostředkem, kdy ušetříte a ještě budete pány svého času nezávisle na MHD!

Jak se zbavit námrazy

Každý z Vás, kdo má nejen auto nebo i přízemní domeček, kde mráz rád namrzá ví, o čem mluvím.

Jak se ho efektivně zbavit?

Těžká to otázka a ještě složitější řešení. Ten kdo má auto, s nímž musí parkovat venku na mrazu, kde na něj v zimním období napadá mnoho a mnoho sněhu, má obrovský problém. Pokud se musí vypravit na cestu autem, musí se nejdříve zbavit obrovského nánosu sněhu z celého povrchu auta, od kapoty, okének na všech stranách, přední i zadní sklo, kufr i střechu. Na to sice postačí obyčejné koště, které běžně používáte v domácnosti nebo lopata.

Někdo používá i šikovnou pomůcku, která se dá koupit v každém větším obchodním řetězci. Jedná se o ometací koštátko, které má z jedné strany štětiny košťátka a na místě koncového hrotu je škrabka.

Někdo toho zařízení rád používá, protože je víceúčelové a někdo si pořídí i mnoho podobných pomůcek, které jsou běžně k zakoupení. Nepodceňujte však to, že se zbavíte sněhu pouze z předního a zadního okénka. Je to velmi nebezpečné pro ostatní řidiče jedoucí pak následně za Vámi, každý kousek padajícího sněhu ze střechy či kapoty Vašeho auta, může vést k nehodě. Může spadnout na čelní sklo auta jedoucího za Vámi.

Řidič tohoto vozu se může leknout, strhnout volant a buď narazit do dalšího vozidla nebo jakéhokoliv jiného předmětu okolo vozovky. Obzvláště ve větších městech je to nebezpečné, protože vozy jedou velmi blízko u sebe. Na dálnicích je to velký problém u nákladních aut, padají kusy zmrzlého sněhu z velké výšky na auta jedoucí za ním. Proto dbejte na vlastní bezpečnost i na bezpečnost ostatních řidičů!!!

Jakmile se zbavíte nánosu sněhu z celého auta, přichází na řadu zbavit se námrazy z okének.

K tomu můžete použít výše uvedou škrabku, nebo jakoukoli jinou škrabku. A nezanedbávejte škrabání. Někteří z Vás jistě rádi spěchají a tak raději oškrabou pouze své zorné pole, aby měli dobrý výhled, ale zadní okénko nebo celé přední čelní sklo už neoškrabou. Stejně tak ani ostatní okénka a pak správně nevidí do všech stran ani dozadu. A opět je tu nebezpečí nehody, neuvidíte přijíždět auto z jedné ze stran z boku a ten už nemusí stihnout zabrzdit. Tudíž skončí přímo ve Vašem autě, nebo Vy najedete do něho.

Pokud Vám namrzá sklo i ze vnitř vozu, pak je tu menší vychytávka. Použijte běžnou kuchyňskou sůl. Nasypte si ji na kousek hadříku a stačí tím přejet po skle, uvidíte, že námraza půjde krásně dolů.

Někdo také může použít chemické prostředky na rozmražování skel, spreje, pěny apod. Dá se také použít rozmrazovač zámků na sklo, také to funguje, ale potřebovali byste větší balení.

U oken domků je to podobné, sůl nebo chemické přípravky.

Každý z Vás má jistě své vychytávky, jak se zbavit námrazy a každý je jinak účinný. Nezavrhujte však nové způsoby, někdy ani osvědčené přípravky a metody nepomohou.

A hlavně – nespěchejte, raději si přivstaňte o hodinu dřív a věnujte péči Vašemu autu stejně jako sobě!! Nemuselo by se Vám to vyplatit!

Dovolená bez auta? Dnes nemožné

Dovolená je pro nás vysněnou dobou, kdy si konečně odpočineme, zbavíme se všedních starostí a upustíme od denních stereotypů. Samozřejmě, že dovolená znamená pro každého trošku něco jiného. Někdo si raději užije pláž, prosluněné pobřeží a vysoké teploty, jiný si nedokáže představit volno bez aktivit, výšlapů na horách a turistiky. Všichni máme ale jedno společné. Tím je poznání nových koutů, míst a měst.

Bez auta, ale s autem

Mnoho Čechů se vydává na dovolenou vlastními automobily. Určitě se to vyplatí do méně vzdálených míst, jako je například sever Chorvatska, sever Itálie, ale i Slovinsko, Slovensko nebo sousední státy. Ovšem co když se vydáme zrovna na jih Itálie? Samotná cesta automobilem se nemusí vyplatit. Přicestujeme tedy sice autobusem nebo letecky, ale pro přesuny by se možná více hodil vlastní automobil. Ale i v takovém případě existuje řešení.

Řešením může být pronájem automobilů. Půjčit si automobil můžete stejně tak, jako u nás. Půjčení auta v Itálii může být tedy velmi vhodnou službou! Nemusíte zrovna přijet vlastním vozem, ale přesto se můžete v okolí, kam se chcete podívat, pohybovat individuální dopravou! Pronájem vozů je v zahraničí velmi oblíben a ani se nejedná o nijak náročnou záležitost.

Auto si lze půjčit kdekoliv, klidně i v USA

Obliba půjčoven aut roste. Je to především díky tomu, že nejste vázáni na hromadnou dopravu nebo taxi a můžete se zajet podívat libovolně dle svého uvážení. Půjčovna aut Vám půjčí auto na libovolnou dobu a vy k tomu nepotřebujete ani žádný speciální doklad. Platí klasický řidičský průkaz (nesmí končit platnost) a zaplatíte vratnou kauci. Poté je Vám vůz zapůjčen a po vrácení dostanete zpět kauci a zaplatíte pronájem vozu. Pohonné hmoty si hradíte nejčastěji sami.

Velmi oblíbený se stal pronájem aut v USA. Jak samotní turisté, tak i obyvatelé této země si oblíbily půjčení aut. Často se zde mohou pohybovat levnými taxíky, ale v případě potřeby je lepší vlastní automobil, což zde využívají i turisté. V zemi sice klesá nákup vozů do soukromého vlastnictví, ale samotný pronájem automobilů USA roste.

Štítkování pneumatik

Dobrý nápad nebo výmysl který nás bude stát více peněz

Už od 1. Července 2012 platí nová vyhláška o povinném štítkování pneumatik. Platí tak pro všechny výrobce pneumatik a to bez vyjímky.

Evropská unie to komentuje tím, že tento „upgrade“ pomůže jak nám, tak výrobcům a prodejcům. Je tomu opravdu ale tak? Vše to začalo na dobré cestě, a to že by se do roku 2020 měly snížit emise v dopravě o dvacet procent a že se měla posílit bezpečnost na silnicích, ovšem dle mého názoru to soudruzi nevykoumali zrovna nejlépe.

Štítky se na pneumatiky lepí už od 1. Července, ovšem narazit na ně můžeme až od Listopadu. Možná si někteří z vás řeknou: „No co, jeden malej blbej papírek, to nemůže téměř o nic zdražit“, ale představme si že máme sklady a v nich miliony pneumatik které se musejí oštítkovat, a poté začněme počítat.

Prodejci tvrdí, že cena se zvedat nebude, ovšem tento fakt bohužel nezávisí ani tolik na prodejcích jako na výrobcích, tudíž nevíme co čekat, ale pokud by se cena začala nějak rapidně zvedat, určitě by se to nejvíce dotklo zimního pneu.

A jaké pneumatiky se musí štítkovat?

Lehké nákladní vozy
Nákladní automobily
Osobní automobily

Štítky vypadají na první pohled téměř jako ty na ledničkách či pračkách, jen s jinými údaji. Na štítku je vypsán většinou valivý odpor, přilnavost na mokru a občas i hlučnost.

Nápad štítků není špatný, pokud bychom neměli platit nějaké přehnané sumy za pár informací které nám tak jak tak sdělí většinou člověk u kterého si necháváme pneu měnit, a které by byli alespoň pravdivé, a to je poslední problém, že výrobci si na štítky dávají už jen teoretické poznatky, ale pokud se zeptáte jakéhokoliv autorizovaného prodejce nebo v jakémkoli servisu, z vlastní zkušenosti vám jsou schopni říci absolutně jiné, však pravdivé a ověřené informace.

Není guma jako guma.

Moto helmy a jak se liší

Na motocykl bez helmy? Ani omylem! V dnešní době je to otázka jak bezpečnosti, tak zákona, tudíž to nepřipadá v úvahu. Není ovšem helma jako helma, a vy si musíte vybrat jak pohodlnou, tak i bezpečnou, protože například takový kožený žalud z dob komunismu vás asi moc neochrání.

Helmy se tedy třídí na čtyři základní typy:

Otevřená helma
Výklopná helma
Motokrosová helma
Integrální helma

Pokud jste jezdcem pohodlné jízdy například na skútru nebo nějakém choleru kde nepočítáte s nějakou vražednou rychlostí, pro vás bude nejlepší otevřená helma. Cenové relace těchto helem jsou v příjemné poloze, jsou jednoduché na údržbu, lehké a krásně se nasazují na hlavu. Jediná nevýhoda je, že musíte používat brýle, protože většina těchto helem nemá vlastní vyklápěcí plexisklo.

Jezdci kteří preferují rychlejší stroje a potřebují mít hlavu více chráněnou, hlavně tedy bradu, budou vybírat ze dvou kategorií – Integrální a výklopné. Integrální helmy jsou asi nejkomfortnější typy helem, takže vám nebude nepříjemná ani po 4 hodinách jízdy. Horší už je to ovšem s cenou, která začíná (u těch ověřených, bezpečných a značkových helem) na dvou tisících a šplhá až do cenových relací našich příjmů. A ještě jedna nevýhoda je nandávání, které je opravdu nepříjemné, protože helma jak známo musí padnout přesně na hlavu, a tudíž jí tam napresovat je umění.

U výklopných helem už je to lepší jak s cenou tak se zacházením. Cena začíná (zase ty ověřené značky) na 1500kč a jejich užívání je jednoduché a pohodlné. Tyto helmy mají výklopný celý přední štít a tudíž to je opravdu samo.U druhu těchto helem bych neviděl snad žádnou nevýhodu.

No a jsme u posledního typu přileb, a to jsou motokrosové. Tyto helmy jsou prakticky nejlehčí ze všech typů, avšak jsou i velice pevné. Jejich využití je hlavně do terénu nebo na trať, na silnici se moc nehodí protože nejsou zrovna dvakrát aerodynamické, ale jejich hlavní předností je velice účinná ochrana brady a příznivá cena. Nejsou to zrovna nejpohodlnější helmy, ale samozřejmě s rostoucí cenou nám také roste komfort, takže pokud máme nějakou tu kačku našetřenou, rozhodně nebudeme zklamaní. A ještě jedna kladná vlastnost je vzhled. Tyto helmy mají v sobě jakési kouzlo, a pokud takovou nosíme, vypadá to tvrďácky a hlavně je to osvědčené lákadlo na ženský.

No a poslední věc při nákupu helmy je velikost. Obecně se uvádí že byste si měli vybrat o půl čísla menší než potřebujete, protože teprve až jí trochu vynosíte a propotíte, teprve potom vám sedne na hlavu jako ulitá a částečně se i vytvaruje. Při zkoušení si s hlavu několikrát zakývejte a zaklepejte hlavou do všech stran abyste zjistili že jí máte opravdu napevno, protože taková helma dokáže zachránit život.

Motorky ve vesmíru? Možné je vše!

: NASA: Lunar Rover z roku 1969JD Hancock / Foter / CC BY

Většina z vás by nad tímto v životě ani nepomyslela, ale opravdu je tomu tak. V šedesátých letech se konstruktéři NASA zabývali vývojem motocyklu, který by byl použit na měsíci jako velice efektivní dopravní prostředek.

K reálným jízdám po měsíčním povrchu nakonec nedošlo, ale jistě dlouho nikdo netrumfne letce týmu Apollo 15, kteří zkoušeli tento vynález v jakési upravené maketě raketoplánu, kde měli podobné podmínky jako na měsíci – Snížená gravitace.

Motocykl byl vymýšlen zároveň s vozidlem Lunar Rover, kdyby se náhodou nepovedl Lunar dokončit do startu Apolla 15. Motocykl tedy sloužil jako záložní vozidlo. Podle některých informací zas měl být motocykl na misi Apollo 20 použit.

Lidé v té době už chápali výhody lehkých a jednoduchých prostředků jako jsou motocykly a dokázali toho i využít. Tyto mašinky měly balónová kola a byly poháněny elektromotory s bateriemi. Více informací nebylo doposud odtajněno.

Jak to všechno nakonec dopadlo?

Lunární Rover byl dokončen včas, a jelikož se v terénu osvědčil, výzkum motocyklů byl okamžitě ukončen jako „bezcílný“.