Síla piva a vína

‚Pivo dělá hezká těla‘ – tak zní jedno staré české přísloví. Co je ale na tom pravdy? Tento zlatavý a lehce nahořklý nápoj, jak ho známe, se objevil už v roce 1842 v Plzni. Pivovarský sládek Josef Groll tehdy uvařil první pivo tzv. plzeňského typu, tudíž spodně kvašené a hořké. A už v 19. století lidé věděli, že je pivo velmi zdravé.

Pivo je bohatým zdrojem vitaminů řady B (B1, B2, B6). Tyto látky dodávají tělu energii, podporují činnost trávicího ústrojí a zrychlují hojení zánětů a pomáhá správné funkci nervového systému. Vláknina zas pročistí střeva od škodlivin. Nehledě na jeho blahodárný účinek na trávení. Po takové dobré ‚dvanáctce‘ vám odlehne daleko lépe a rychleji než po nějakém medikamentu.

Nesmíme zapomenout také na víno, zejména kvalitní červené. Tento ‚nápoj bohů‘, jak vínu přezdívaly různé kultury, pili už Starořekové, Sumerové a Egypťané. V současnosti jsou vína výborná z Francie, a to z oblasti Bordeaux a ze Španělska z Gran Reserva. Červené víno obsahuje mnoho antioxidantů, které působí protirakovinně a proti stárnutí buněk. Napomáhá krvetvorbě a udržuje hladinu červených krvinek v krvi.

Podle toho, kolik bychom do těla těchto vitaminů a minerálů měli vpravit, tak by průměrný muž měl vypít asi jedno velké pivo (nejlépe právě plzeňskou dvanáctku) a žena jedno malé pivo. U vína je to u obou pohlaví stejné, jedna sklenička kvalitního červeného vína denně. Ale zase pamatujme na přísloví, že nic se nesmí přehánět.

Závislostí na pornu ke ztrátě chuti na sex

Doba internetu je obrovský pokrok pro lidstvo. A toho lze samozřejmě pořádně využít. Jak se ale ukazuje, internet nenese jen zábavu, pokrok, poučení a pozitiva, ale také negativa, omezení nebo určitá rizika. Jelikož se člověk dostane k tomu, k čemu dřív musel často využít mnoho námahy, objevují se i následky.

Porno je běžná věc

Porno bylo ještě před pár lety nedostupné, stálo mnoho úsilí jej získat a tak jej lidé při svých sexuálních hrátkách využívali mnohem méně, než dnes. Současná doba internetu ale porno přiblížila takřka ke všem. Zdarma, rychle v obrovském množství. To je porno v současné době. A jak tomu tak bývá, nic není zadarmo.

Určitě jste slyšeli o závislosti na pornu. Je tomu tak. Bylo provedeno již nespočet výzkumů, kdy se odhalilo, že muži jsou na pornu závislí. A ani o tom nevěděli. Možná to nevíte ani vy. Porno je materiál stimulující lidské touhy, vzrušení a představivost. Ovšem v nadměrném množství škodí.

Jsem závislý?

Závislost na pornu lze celkem jednoduše zjistit. Stačí si položit několik otázek? Jak často u porna masturbujete? Jste nuceni jej vyhledávat každý den? Již při masturbaci nepoužíváte vlastní fantazii? Stále hledáte nová a nová videa? Sex vás nebaví a neláká jako předtím? Něco bude v nepořádku.

Podle nejnovějších výzkumů se ukázalo, že při sexu potřebuje muž mnohem větší stimulaci, dále musí používat různé jiné prostředky k dosažení orgasmu nebo vzrušení a je pro něj nedostatečná stimulace při pohlavním styku. Sex pro něj ztrácí význam. Jednoduše si vystačí s masturbací.

Není se třeba bát

Pokud si toto člověk včas uvědomí, může najít okamžité řešení. Stačí porno regulovat, při masturbaci zkusit menší stimulaci, používat vlastní fantazie a tak si navrátit původní stav před závislostí. Pro někoho to může být ale nemožné. V tom případě se je třeba obrátit na lékařskou pomoc.

Porno je dobrý sluha, ale zlý pán. Zní to sice lehce nadneseně, ale něco na tom rozhodně bude. Ne proto je to nejhledanější materiál na internetu a jeho produkce se stále nezastavuje.

Zvětšení penisu pomocí doplňků stravy

Otázka velikosti mužského penisu je stará jako lidstvo samo. A nebyli by to muži, aby velikost penisu řešili stále a stále. Přestože si to mnozí z nás ani neuvědomují, jsme téměř všichni ovlivnění myšlenkou velkého penisu. Proč tomu tak ale vlastně je?

Velký penis, skvělý sex?

Otázka velikosti penisu je tady od pradávna. Ovšem s jedním velkým rozdílem. V dávných dobách a časech byla samotná velikost penisu chápána úplně jinak. Velký penis je zobrazován na soškách, na malbách a nákresech a archeologové se s tímto jevem setkávají po celém světě. Penis byl ale určitou modlou. Byl to prostředek k rozmnožování a lidé k němu tak hleděli s úctou. Zní to sice humorně, ale je to tak.

Velikost penisu nás neopustila ani dnes. Debaty o správné délce a šířce penisu jsou aktuální jak mezi mladými muži, tak i mezi staršími ženami. Jako by právě to bylo tím nejdůležitějším, pro správný sex.

Výzkumy se nemýlí

Právě otázkou velikosti penisu se zabývalo již mnoho výzkumů. Pokud se obáváte o kvalitu sexu, můžeme Vás uklidnit. Velikost penisu nemá značný vliv na kvalitu sexu. Důležitá je chuť a samotný um daného člověka.

Přestože se nejedná o extrémně důležitou věc, jsme stále masírování velkými penisy v pornu. Velký penis je lepší než malý penis? V pornu to tak vypadá. Právě to je semínko pochybnosti mnoha mužů. A tak se snaží všelijakými technikami zvětšit penis.

Zvětšete si penis přírodní metodou

Zvětšení penisu možné je. Nemůžete čekat rozdíl 15 centimetrů, ale do určité míry to lze a nemusíte tak zkoušet drahé a náročné chirurgické zákroky. V současné době lze použit i přírodní metody. Zvětšit penis se dá i přirozeně a tím tak pro mnohé muže i jednodušeji.

Často se jedná o řádné prokrvení a tím i zvětšení penisu. Rozdíly jsou patrné na první pohled. Právě doplňky stravy jsou vhodným řešením tohoto problému. Důležité je ale vybrat si ten správný. Informujte se a dbejte pokynů výrobce. Právě vhodná volba a dodržení všech postupů může nejen zvětšit Váš penis, ale zlepšit i sexuální prožitek.

Světová jednička mezi koktejly: Cuba Libre neboli Svobodná Kuba

CUBA LIBRE, POR FAVOR! Miliony mladých lidí po celém světě
milují osvěžení při zábavě v podobě zlatavého koktejlu. Přidejte se i vy!

Mezi long drinky, čili dlouhými nápoji (lihovina + nealkoholický nápoj): hraje jasný prim dnes už klasický koktejl s autentickou atmosférou ostrova. Rum prodloužený Coca-Colou dostal jméno od amerických vojáků, kteří jím připíjeli na svobodnou Kubu (proto Cuba Libre neboli Svobodná Kuba). Na Kubě se poměr rumu obyčejně neměří a nalévá se podle oka – i v tom tkví odkaz ke svobodě.

V čem je Cuba Libre výjimečná? Obsahuje skutečně kvalitní lihovinu. Je to oblíbený nápoj, který vás během party skvěle osvěží. A do třetice? Příprava je snadná a nenáročná. Ať už chcete tančit či jakkoliv se bavit – Cuba Libre se hodí do každé společnosti. Jediné nebezpečí skýtá jeho neodolatelná chuť a aroma, díky nimž nebudete moci přestat koktejl pít.

Dějiny Cuba Libre jsou spojeny s bojem Kuby o nezávislost na španělské koruně a podporou, které jí v této souvislosti poskytly USA. První dodávky Coca-Coly (především pro americké vojáky) dorazily na ostrov již v roce 1900. Ještě na konci 40. let ale nebyla žádná značka rumu výslovně spojena s Coca-Colou.

Rum Havana Club se od počátků orientoval na kvalitu a autentický původ a v přípravě Cuba Libre tak postupně převzal vedoucí postavení. Odborníci doporučují do Cuba Libre zrající rumy Havana Club. Pro Cuba Libre Havana Havana Club Añejo 3 Años, pro variantu Havana Cubata rum Havana Club Añejo 7 Años.

Postupy při přípravě Cuba Libre

Zkuste si oblíbený koktejl namíchat sami. Nabízíme vám pár jednoduchých receptů:

1. Standardní a rychlý: Do tumbleru vložit kostky ledu až po okraj. Přidat rum Havana Club Añejo 3 Años a po skle Coca-Colu. Na okraj sklenky zavěsit segment limety, stisknout nad nápojem a vymačkat tak do něj šťávu.

2. Prémiový: V tumbleru nejdříve vymačkat drtítkem (muddlerem) polovinu limety. Přidat rum Havana Club Añejo 3 Años a kostky ledu, doplnit po skle Coca-Colou, promíchat. (Vymačkání limety způsobí, že hořké látky v kůře vyrovnají sladkost Coca-Coly.)

3. Havana Cubata: Varianta, která počítá s použitím rumu Havana Club Añejo 7 Años. Rum dávkovat do nižšího tumbleru, naplněného až po okraj kostkami ledu. Po skle nalít Coca-Cola, důležité je opět zakončení osminkou limety, která se stiskne nad long drinkem, aby ho obohatila o šťávu a svěží citrusové aroma, a poté se vhodí do nápoje.

Mgr. Kateřina Hejdová | PR manager |mob.:+420 607 396 317
e-mail: katerina@m-ocean.cz| web: www.m-ocean.cz
Kontaktní adresa: M-ocean, s.r.o. | Hrabákova 2001/21 |14800 Praha 4 – Chodov

Štítkování pneumatik

Dobrý nápad nebo výmysl který nás bude stát více peněz

Už od 1. Července 2012 platí nová vyhláška o povinném štítkování pneumatik. Platí tak pro všechny výrobce pneumatik a to bez vyjímky.

Evropská unie to komentuje tím, že tento „upgrade“ pomůže jak nám, tak výrobcům a prodejcům. Je tomu opravdu ale tak? Vše to začalo na dobré cestě, a to že by se do roku 2020 měly snížit emise v dopravě o dvacet procent a že se měla posílit bezpečnost na silnicích, ovšem dle mého názoru to soudruzi nevykoumali zrovna nejlépe.

Štítky se na pneumatiky lepí už od 1. Července, ovšem narazit na ně můžeme až od Listopadu. Možná si někteří z vás řeknou: „No co, jeden malej blbej papírek, to nemůže téměř o nic zdražit“, ale představme si že máme sklady a v nich miliony pneumatik které se musejí oštítkovat, a poté začněme počítat.

Prodejci tvrdí, že cena se zvedat nebude, ovšem tento fakt bohužel nezávisí ani tolik na prodejcích jako na výrobcích, tudíž nevíme co čekat, ale pokud by se cena začala nějak rapidně zvedat, určitě by se to nejvíce dotklo zimního pneu.

A jaké pneumatiky se musí štítkovat?

Lehké nákladní vozy
Nákladní automobily
Osobní automobily

Štítky vypadají na první pohled téměř jako ty na ledničkách či pračkách, jen s jinými údaji. Na štítku je vypsán většinou valivý odpor, přilnavost na mokru a občas i hlučnost.

Nápad štítků není špatný, pokud bychom neměli platit nějaké přehnané sumy za pár informací které nám tak jak tak sdělí většinou člověk u kterého si necháváme pneu měnit, a které by byli alespoň pravdivé, a to je poslední problém, že výrobci si na štítky dávají už jen teoretické poznatky, ale pokud se zeptáte jakéhokoliv autorizovaného prodejce nebo v jakémkoli servisu, z vlastní zkušenosti vám jsou schopni říci absolutně jiné, však pravdivé a ověřené informace.

Není guma jako guma.

Moto helmy a jak se liší

Na motocykl bez helmy? Ani omylem! V dnešní době je to otázka jak bezpečnosti, tak zákona, tudíž to nepřipadá v úvahu. Není ovšem helma jako helma, a vy si musíte vybrat jak pohodlnou, tak i bezpečnou, protože například takový kožený žalud z dob komunismu vás asi moc neochrání.

Helmy se tedy třídí na čtyři základní typy:

Otevřená helma
Výklopná helma
Motokrosová helma
Integrální helma

Pokud jste jezdcem pohodlné jízdy například na skútru nebo nějakém choleru kde nepočítáte s nějakou vražednou rychlostí, pro vás bude nejlepší otevřená helma. Cenové relace těchto helem jsou v příjemné poloze, jsou jednoduché na údržbu, lehké a krásně se nasazují na hlavu. Jediná nevýhoda je, že musíte používat brýle, protože většina těchto helem nemá vlastní vyklápěcí plexisklo.

Jezdci kteří preferují rychlejší stroje a potřebují mít hlavu více chráněnou, hlavně tedy bradu, budou vybírat ze dvou kategorií – Integrální a výklopné. Integrální helmy jsou asi nejkomfortnější typy helem, takže vám nebude nepříjemná ani po 4 hodinách jízdy. Horší už je to ovšem s cenou, která začíná (u těch ověřených, bezpečných a značkových helem) na dvou tisících a šplhá až do cenových relací našich příjmů. A ještě jedna nevýhoda je nandávání, které je opravdu nepříjemné, protože helma jak známo musí padnout přesně na hlavu, a tudíž jí tam napresovat je umění.

U výklopných helem už je to lepší jak s cenou tak se zacházením. Cena začíná (zase ty ověřené značky) na 1500kč a jejich užívání je jednoduché a pohodlné. Tyto helmy mají výklopný celý přední štít a tudíž to je opravdu samo.U druhu těchto helem bych neviděl snad žádnou nevýhodu.

No a jsme u posledního typu přileb, a to jsou motokrosové. Tyto helmy jsou prakticky nejlehčí ze všech typů, avšak jsou i velice pevné. Jejich využití je hlavně do terénu nebo na trať, na silnici se moc nehodí protože nejsou zrovna dvakrát aerodynamické, ale jejich hlavní předností je velice účinná ochrana brady a příznivá cena. Nejsou to zrovna nejpohodlnější helmy, ale samozřejmě s rostoucí cenou nám také roste komfort, takže pokud máme nějakou tu kačku našetřenou, rozhodně nebudeme zklamaní. A ještě jedna kladná vlastnost je vzhled. Tyto helmy mají v sobě jakési kouzlo, a pokud takovou nosíme, vypadá to tvrďácky a hlavně je to osvědčené lákadlo na ženský.

No a poslední věc při nákupu helmy je velikost. Obecně se uvádí že byste si měli vybrat o půl čísla menší než potřebujete, protože teprve až jí trochu vynosíte a propotíte, teprve potom vám sedne na hlavu jako ulitá a částečně se i vytvaruje. Při zkoušení si s hlavu několikrát zakývejte a zaklepejte hlavou do všech stran abyste zjistili že jí máte opravdu napevno, protože taková helma dokáže zachránit život.

Motorky ve vesmíru? Možné je vše!

: NASA: Lunar Rover z roku 1969JD Hancock / Foter / CC BY

Většina z vás by nad tímto v životě ani nepomyslela, ale opravdu je tomu tak. V šedesátých letech se konstruktéři NASA zabývali vývojem motocyklu, který by byl použit na měsíci jako velice efektivní dopravní prostředek.

K reálným jízdám po měsíčním povrchu nakonec nedošlo, ale jistě dlouho nikdo netrumfne letce týmu Apollo 15, kteří zkoušeli tento vynález v jakési upravené maketě raketoplánu, kde měli podobné podmínky jako na měsíci – Snížená gravitace.

Motocykl byl vymýšlen zároveň s vozidlem Lunar Rover, kdyby se náhodou nepovedl Lunar dokončit do startu Apolla 15. Motocykl tedy sloužil jako záložní vozidlo. Podle některých informací zas měl být motocykl na misi Apollo 20 použit.

Lidé v té době už chápali výhody lehkých a jednoduchých prostředků jako jsou motocykly a dokázali toho i využít. Tyto mašinky měly balónová kola a byly poháněny elektromotory s bateriemi. Více informací nebylo doposud odtajněno.

Jak to všechno nakonec dopadlo?

Lunární Rover byl dokončen včas, a jelikož se v terénu osvědčil, výzkum motocyklů byl okamžitě ukončen jako „bezcílný“.

Konečně je tu máme – BMW Stratos

: BMW R1200GScapostaz (Marco Casanova) / Foter / CC BY-NC

Myslím si že je to pro nás opravdu velká čest, být dalšími v Evropě, kdo bude svou půdou ctít světově známou značku BMW v plné kráse.

Kdy a kde k tomu vlastně došlo? Nový autosalon byl otevřen v Praze na proseku 18.10.2012.

Tento salon je nejnovější a nejmodernější v celé Evropě, a splňuje BMW kritéria až od roku 2013. Značka Stratos je zase záruka kvality, a osvědčila se již na svých dealerstvích značek IVECO, BMW, a značnou mírou i Fiat Professional v Hradci Králové.

To však není vše!

Stratos s sebou také přivezl na ukázku jejich nový a velmi povedený model BMW 1200GS.

Tento motocykl je opravdu povedeným kouskem, a je radost na něj pohledět. Pokud nevíte co s penězi a jste opravdu ostřílený řidič, nyní víte do čeho investovat!

V oddělení motocyklů je na ploše 150 metrů čtverečných připravená opravdu rozsáhlá nabídka jak samotných motocyklů, tak jejich příslušenství a vybavení.

Tuto plochu mohl poctít také nádherný, naleštěný a prvně sériově vyráběný motocykl

BMW R32 z roku 1925.

Pro někoho je tato událost jen banalita, pro nás motorkáře velice významná, a pro náš život velice přínosná událost…

Bezpečnost opravdu všude

Bezpečí v jakémkoli a na jakémkoli přepravním prostředku je diskutabilní věc, a snažíme se jí pořád zlepšovat. V případě motorkářů se jedná o – Lepší ochranné prvky přileb

Oblečení z kvalitnější materiálů
Různé ochranné prvky jako páteřák
V dnešní době dokonce airbagy.

Možná to vše ale nestačí.. Možná potřebujeme ochranu i přímo na silnici.

Díkybohu už na to naši vlastenci mysleli a vyrobili prototyp svodidla, které nás bude díky novým prvkům lépe chránit.

S touto novinkou přišel tým z AMO společně s borci v rámci projektu Smart RRS. Pokud by tato svodidla byla schválena, vyráběla by se pouze ve firmě AMDS CR, což je jediný certifikovaný výrobce svodidel v ČR.

Svodidlo je vyrobeno z tzv. mikrolegovaných ocelí které mají o dost lepší mechanické vlastnosti než klasická ocel. Svodidlo je zpevněné aby tlumilo energii nárazu, ale zároveň příliš neublížilo jezdci.

A v neposlední řadě jsou svodidla vybavena jakýmisi senzory které jakoukoliv nehodu zaznamenají, a okamžitě vyšlou signál i s přesnou polohou dopravnímu dispečinku. To bych považoval asi za největší přínos, protože celý proces zasahující jednotky zdravotníků může být rychlejší až o několik minut, a to může zachraňovat životy!

Svodidla už jsou víceméně schválená, jen v pár budoucích měsících je ještě čekají poslední bariérové zkoušky. Pokud těmito zkouškami projdou, budou montovány na komunikacích po celé evropě.

Desetiválec Millyard Viper V10

500 koní pod zadkem

Pánové! Už jste někdy přemýšleli jak rychlý a silný může být opravdu motocykl? Tady ho máte.

Desetiválec Millyard Viper V10

: Millyard Viper V10ahisgett / Foter / CC BY

Zní to opravdu šíleně, ale je to tak. Postavil ho stejnojmenný Brit Allen Millyard. Je to opravdu snad nešílenější stavba na světě, na které je použit osmilitrový véčkový desetiválec z vozu Dodge Viper. Jak už je v nadpisu uveřejněno, motocykl dosahuje výkonu něco málo přes 500 koní, a také se to podepsalo na jeho váze která činí téměř 630kg.

Také malý problém jsou gumy, na které je vyvíjen nadměrný tlak, takže jdou lidově rychle do háje. Ovšem podle výpovědi Allena to vydrží až 330km/h. Není také známo jak se mu to povedlo, ale motocykl protlačil legislativními testy a získal na ní oprávnění, a nyní je opravdovým postrachem ulice.

Na motocyklu vylepšuje co se dá už od roku 2009, účastní se všech různých akcí a srazů, a má najeto něco přes 5000km.